在中国，修建高铁的成本大部分在每公里1亿元左右，少数项目达到1.5亿元左右。与其他国家相比，中国高铁线路的建设成本相对较低。国际高铁线路建设成本大多超过每公里3亿元。此外，高架桥的使用增加了一些高速铁路的成本。以京沪高铁为例，这种设计很大程度上避免了站台下沉的风险，最大限度地减少了土地使用和重新安装成本。因此，总体而言，高架桥的使用有助于降低建设成本。作为中国自主研发的动车组，复兴号拥有完全知识产权车身、转向架、牵引、制动、网络等总体设计和关键技术完全独立。尽管部分重要零部件仍需进口，但复兴号系列动车组最能体现中国对高铁核心技术的掌握。因此，虽然复兴号高铁的制造成本比之前的和谐号增加了一倍，但仍然可以保持高铁的安全性和速度，并且在建设过程中进行了重大的技术进步。过程。