1、行业换血基本结束：2014-2019年是电动汽车行业换血期。电动汽车行业有大大小小的公司2000多家。如今，改组之后，活跃品牌已不足 50 个。 。而大部分销量都被雅迪、艾玛、泰菱等一线品牌把控。定价权和话语权都掌握在大品牌手中，过去在价格战中损失惨重，现在已经部分垄断了市场。他们可以慢慢收回之前花费的成本。他们必须将成本加倍。而最好的办法就是提高价格。 2、大品牌上市需要业绩和利润：雅迪、新日、爱玛、小牛、九号等电动车企业都成了这样上市公司的主要估值指标是增长率和利润率。如果继续沿用价格战、牺牲利润换取销量的老办法，那就不行了。现在大家拼的都是利益。如何为股东赚钱、稳定市值是首要任务。